Մեքենայի «սառը մեկնարկ», ինչպե՞ս նվազագույնի հասցնել շարժիչի մաշվածությունը.

Մեքենայի «սառը մեկնարկ», ինչպե՞ս նվազագույնի հասցնել շարժիչի մաշվածությունը.

Սառը մեկնարկ, բառին շատ ծանոթ ենք, մանավանդ հիմա եղանակը զովանում է, տերերն էլ են տաք մեքենա գործարկել։

Փաստորեն, մեքենայի սառը մեկնարկը նշանակում է, որ շարժիչի ջրի ջերմաստիճանը շատ ցածր է գործարկելու համար: Այսինքն, երբ մեքենան երկար ժամանակ չի գործարկվել, մեքենայի շարժիչը գտնվում է ցածր ջերմաստիճանի հովացման վիճակում, այս պահին շարժիչի ջերմաստիճանը ցածր է նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից, յուղը նույնպես վերադարձվում է յուղաման, և մեքենան այս պահին սառը վիճակում է։

Այսպիսով, Master Bang-ը ձեզ կասի, ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնենք սառը մեկնարկին և ինչպե՞ս պաշտպանենք այն:

Երբ սառը սկսվում է, սեփականատերը պետք է ուշադրություն դարձնի բնօրինակ երկրաջերմային մեքենայի ժամանակը չպետք է շատ երկար լինի, 30 վայրկյանը գրեթե:

Սառը մեկնարկից հետո ճանապարհը պետք է պահպանի ցածր արագությունը, որպեսզի փոխանցման համակարգը, ղեկի համակարգը, արգելակային համակարգը և դիֆերենցիալ կախոցը հասնեն նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի՝ անհարկի մաշվածությունից խուսափելու համար:

Ցածր արագությունից մինչև նորմալ արագություն, ավելի հարմար է մոտ 3-ից 5 րոպե կամ 4 կմ հեռավորություն:

Ի հավելումն ճիշտ տաք մեքենայի, համապատասխան յուղ ընտրելը կարող է նաև զգալիորեն նվազեցնել շարժիչի մաշվածությունը սառը գործարկման ժամանակ և արդյունավետորեն պաշտպանել շարժիչը:

Ցածր ջերմաստիճանի հոսքի գերազանց կատարողականությամբ յուղը կարող է ավելի լավ խաղալ քսելու դերը:

Որքան ցածր է յուղի մածուցիկությունը, այնքան ավելի լավ կլինի տեսական ցածր ջերմաստիճանի հեղուկությունը, և այնքան ավելի լավ է պաշտպանական ազդեցությունը, երբ շարժիչը սկսում է սառը:

Սինթետիկ յուղը բացարձակ առավելություններ ունի սովորական հանքային յուղի նկատմամբ ցածր ջերմաստիճանի հեղուկության և նավթի թաղանթի ամրության առումով:

Շարժիչը ավելի լավ պաշտպանելու համար ընտրեք ավելի որակյալ յուղ: Ribang երկաթի տուփի ամբողջական սինթետիկ յուղը, գերազանց մածուցիկության կայունությամբ և բարձր ջերմաստիճանի կայունությամբ, օգնում է նվազեցնել վառելիքի սպառումը; Հակամաշվածության վերջնական ունակությունը, ավելի լավ բարելավել մեքենայի մեկնարկի պաշտպանությունը և շահագործման արդյունավետությունը, երկարացնել շարժիչի կյանքը, որպեսզի շարժիչը միշտ լինի լավ քսելու վիճակում: