Հիդրավլիկ յուղերի արտադրողներ
Լիովին սինթետիկ շարժիչային յուղերի գործարան
Չինաստանի ավտոմեքենայի փոխանցման յուղ

ԻՆՉՈՒ ԸՆՏՐԵԼ ՄԵԶ

  • Բարձրորակ

  • Վկայագրեր որակավորված

  • Արագ արձագանք

  • OEM / ODM

  • մասին

Մեր մասին

Shandong Ribang New Energy Technology Co., Ltd., որը գտնվում է Quancheng Jinan-ում, հիմնադրվել է 2004 թվականին: Իմ ընկերության արտադրանքի որակը չինական Ping-ի կողմից ապահովագրական ընկերությունն ընդունում է ապահովագրությունը: Ընկերությունը «առաջին հերթին որակը, առաջին հերթին հեղինակությունը» սկզբունքին համապատասխան, օգտագործելով շղթայի շահագործման ռեժիմի և սպասարկման հայեցակարգի միջազգային առավել զարգացման ներուժը և մշտապես կատարելագործել արտադրանքի որակի ապահովման համակարգը և հաճախորդների սպասարկման համակարգը և համագործակցել համակողմանի, եռաչափ գովազդ՝ դիլերների և հաճախորդների մեծամասնությանը առաջնորդելու համար ազգային շուկայում շուկայի զգալի մասնաբաժնի և շուկայի լավ համբավ ձեռք բերելու համար

Նորություններ

Ներկայացված է կապի քսայուղ
Ի՞նչ է անում հակասառիչը:
Մեքենայի «սառը մեկնարկ», ինչպե՞ս նվազագույնի հասցնել շարժիչի մաշվածությունը.
Ի՞նչ է լիովին սինթետիկ տուրբինային յուղը SP A3 կամ B4:

Ի՞նչ է լիովին սինթետիկ տուրբինային յուղը SP A3 կամ B4:

Լիովին սինթետիկ տուրբինային յուղ SP A3 կամ B4-ը բարձր արդյունավետության քսայուղեր են, որոնք հատուկ նախագծված են գազային և գոլորշու տուրբիններում օգտագործելու համար: Այս յուղերը պատրաստված են սինթետիկ բազային յուղերից և մշակված են խնամքով հավասարակշռված հավելումների համակարգով՝ ապահովելու գերազանց օքսիդացում և ջերմային կայունություն, ինչպես նաև բացառիկ հակամաշված և հակակոռոզիոն հատկություններ:

Որո՞նք են տարբերությունները հինգ հիմնական յուղերի միջև:
Ո՞րն է տարբերությունը մեխանիկական փոխանցման հեղուկի և ավտոմատ փոխանցման հեղուկի միջև:
Ավտոմեքենաների քսայուղի օգտագործման երեք թյուրիմացություն.
Ինչն է առաջացնում շարժիչի մաշվածություն:

Ինչն է առաջացնում շարժիչի մաշվածություն:

Ինչն է առաջացնում շարժիչի մաշվածություն: Շարժիչը ամբողջ մեքենայի ամենաբարդ և կարևոր մասն է, ինչպես նաև այն խափանումների և բազմաթիվ մասերի առավել հակված է: Հետաքննության տվյալներով՝ շարժիչի խափանումը հիմնականում պայմանավորված է մասերի շփման պատճառով։

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept