【 Master Bang առցանց 】 Քաղաքային կանգ առեք, ի՞նչ յուղ պետք է ավելացնի մեքենան:

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang առցանց 】 Քաղաքային կանգ առեք, ի՞նչ յուղ պետք է ավելացնի մեքենան:

Քաղաքային ճանապարհներով վարելիս մենք ամենաշատը ատում ենք դանդաղ մեքենա վարելը, խցանումները, կանգ առնել-գնալը, ուղղակի ոտք դրել է արագացուցիչի վրա, որպեսզի ոտքի կանգնեմ արգելակի վրա, վարելու այս եղանակը, որի վարորդը չի դիմանում, ախ!

Ավտոմատ մեկնարկ-դադար

Քաղաքում, համեմատած մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ, ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներն ավելի հարմարավետ տեսք ունեն, սակայն մեքենայի վառելիքի ծախսը շատ է աճել։ Այս հին վարորդը կարող է խորը հասկացողություն ունենալ, ընդհանուր առմամբ, բարձր արագությամբ վառելիքի սպառումը 7-9-ի դեպքում, եթե խցանում է վառելիքի սպառումը առնվազն 10-13 կամ այնքան:

Ելնելով վառելիքի այս բարձր սպառումից՝ արտադրողները նաև առաջարկել են մի շարք լուծումներ, որոնցից ամենաարդյունավետ մեթոդներից է «շարժիչի ավտոմատ մեկնարկը և կանգառը» գործառույթը։

Տեսականորեն, երբ մեքենան նորից շարժվում է (մեքենան գտնվում է մեքենայի տաք վիճակում), գործարկման համար պահանջվող վառելիքի սպառումը համարժեք է միայն 7 վայրկյան պարապ արագության վառելիքի ծախսին, ուստի տեսականորեն, եթե մեքենան կանգ է առնում ավելի քան. 7 վայրկյան, ավտոմատ start-stop ֆունկցիան ունի վառելիքի խնայողություն:

Եթե ​​անգործունյա վառելիքի սպառումը 2 լ/ժ է (ընդհանուր ընտանեկան ավտոմեքենայի անգործուն վառելիքի սպառումը մոտ 2-4 լ է), ապա պարապ արագությունը 10 վայրկյանում կսպառի 5,5 մլ բենզին, իսկ մեկ անգամ սկսելու ժամանակը մոտ 5 վայրկյան է։ սպառեք 4,5 մլ բենզին.

Եթե ​​յուրաքանչյուր կարմիր լույսի տակ սպասեք 60 վայրկյան, շարժիչի ավտոմատ մեկնարկով և կանգառով մեքենայով, 15 կարմիր լույսից հետո կխնայեք 427 մլ բենզին, որը գրեթե համարժեք է մի շիշ հանքային ջրի...

Յուղի պաշտպանություն

Շատ սեփականատերերը գիտեն, որ հաճախակի գործարկումը կհանգեցնի շարժիչի լրացուցիչ մաշվածության, և լավ յուղը կարող է լուծել այս խնդիրը:

Ընդհանուր առմամբ, շարժիչի մաշվածության ավելի քան 80% -ը գալիս է սառը գործարկումից, քանի որ յուղը չի կարող արագ և արդյունավետ կերպով ձևավորել նավթի թաղանթ սառը գործարկման ժամանակ, ինչը հանգեցնում է մասերի միջև մաշվածության ավելացմանը:

Նորմալ վարելուց կամ տաք մեքենայից հետո շարժիչի ներքին մասերի միջև բացը դառնում է յուղաթաղանթ, պարզ հասկացողությունն այն է, որ մասերը «չոր շփումից» վերածվում են «շփման յուղի թաղանթի», ինչը մեծապես նվազեցնում է մաշվածությունը: Այսպիսով, լավ յուղը շատ կարևոր է շարժիչի համար:

Քաղաքի ծանրաբեռնված ճանապարհային պայմաններում մեքենան հաճախակի դուրս է գալիս, գործարկում, ինչը բերում է յուղի վրա հսկայական ճնշում, սովորական յուղի մաշվածության դիմադրություն, օքսիդացման դիմադրություն և ընդհանուր առմամբ բարձր ջերմաստիճանի գործունակություն՝ կատարողականի կրիտիկական արժեքը գերազանցելուց հետո, նավթը նվազում է, քանի որ շարժիչը չի կարող արդյունավետ պաշտպանություն լինել:

Հատկապես շարժիչի ավտոմատ մեկնարկով և կանգառով հագեցած մեքենաների համար, շարժիչի հաճախակի մեկնարկը և կանգառը բարձր պահանջներ ունեն յուղի նկատմամբ, որը ոչ միայն լավ մաշվածության դիմադրության կարիք ունի, այլև պետք է ունենա բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն:

Լավ դույլ յուղ

Ոչ բոլոր յուղերը կարող են դա անել, բայց Volkswagen-ի կողմից վավերացված VW50200/50500-ը լավ ընտրություն է:

Շարժիչի այս յուղը նախատեսված է տաք, խոնավ և հաճախ կանգ առնող քաղաքային ճանապարհների համար: Նավթի թաղանթի ամրության մեջ բարձր ջերմաստիճանը և բարձր կտրվածքի մածուցիկության արժեքը 3,5-ից մեծ է, և սկզբում նավթի թաղանթը կարող է արագ ձևավորվել, իսկ շարժիչի մաշվածության և պաշտպանության առավելագույն դիմադրությունը:

Քաղաքային մեքենաների համար, որոնք հաճախ անգործության են մատնվում, ինչը հանգեցնում է շատ ածխածնի հանքավայրերի, նավթի, այս յուղը նույնպես ունի գերազանց կատարում, այն ուժեղորեն հեռացնում է ածխածնի նստվածքները և ցրում է տիղմը, կարող է պահպանել շարժիչը ներքին մաքուր վիճակում, միաժամանակ խնայելով վառելիքը, այն նաև լավ կատարում ունի.

Այսպիսով, եթե դուք հաճախ եք մեքենա վարում քաղաքում, գուցե ցանկանաք օգտվել այս Volkswagen-ի վավերացված VW50200/50500 քսանյութից: