Ինչու՞ մաքրել շարժիչի քսման համակարգը:

Ինչու՞ մաքրել շարժիչի քսման համակարգը:

Մեքենաների սպասարկումը բոլոր սեփականատերերի ամենօրյա աշխատանքն է, սակայն շատ սեփականատերեր ուշադրություն են դարձնում մեքենայի արտաքին սպասարկմանը՝ անտեսելով մեքենայի ներքին սպասարկումը:

Դրանց թվում շարժիչի քսման համակարգի մաքրումը տեխնիկական սպասարկման կետերից մեկն է, որն ամենահեշտն անտեսվում է սեփականատիրոջ կողմից:

Այսպիսով, ինչից է բաղկացած շարժիչի քսման համակարգը: Ինչու լվանալ: Ե՞րբ պետք է այն մաքրվի:

Հետևեք Master Bang-ին՝ դրա մասին իմանալու համար:

01

Ո՞րն է շարժիչի քսման համակարգը:

Շարժիչի քսման համակարգը վերաբերում է նավթատարին, որը բաղկացած է նավթի զտիչից, յուղամանից, նավթի պոմպից, նավթատարից և այլ բաղադրիչներից:

Քսայուղային համակարգը շարունակաբար մաքուր և քանակական քսայուղ կմատակարարի յուրաքանչյուր շարժվող մասի շփման մակերեսին՝ կատարելով քսման, մաքրման, հովացման, կնքման, ժանգոտման և բուֆերացման դեր:

02

Ինչու՞ մաքրել քսման համակարգը:

Շարժիչի աշխատանքի ընթացքում, քանի որ յուղը քսելու համակարգում երկար ժամանակ գտնվում է բարձր ջերմաստիճանի և բարձր ճնշման վիճակում, փոշու և մետաղի մասնիկները, որոնք մտնում են բեռնախցիկ, զուգորդվում են այնպիսի կեղտերի հետ, ինչպիսիք են բենզինը և ջուրը, շատ հեշտ է. առաջացնում են նստվածքներ, ինչպիսիք են ցեխը և մաստակը:

Այս նստվածքները կպչում են քսայուղային համակարգի ներքին մակերեսին՝ ազդելով քսայուղի նորմալ հոսքի վրա, բայց նաև արագացնում են քսայուղի քայքայումը, ինչը հանգեցնում է շփման զույգի մակերեսի մաշվածության ավելացմանը:

Արդյունքում շարժիչի հզորությունը նվազում է, աղմուկի ավելացում, վառելիքի սպառման ավելացում՝ ազդելով շարժիչի կյանքի վրա:

Թեև յուղի կանոնավոր փոփոխությունները կարող են հեռացնել որոշ կեղտեր, այնուամենայնիվ, համակարգում կարող են մնացորդներ լինել:

Նոր յուղի ավելացումից հետո այն արագ միաձուլվում է ցեխի հետ՝ ձևավորելով նոր ցեխ և այլ բեկորներ, որոնք նույնպես կհանգեցնեն քսման համակարգի խցանմանը և կազդեն շարժիչի աշխատանքի վրա:

Հետեւաբար, քսման համակարգի մաքրումը շատ կարեւոր է:

03

Որքա՞ն հաճախ է մաքրվում քսման համակարգը:

Ընդհանուր առմամբ, մեքենան մաքրվում է մոտ 20000 կիլոմետրը մեկ անգամ։

Իհարկե, քսման համակարգի մաքրման ցիկլը մեծ կապ ունի օգտագործվող յուղի հետ: Եթե ​​հանքային յուղի, կիսասինթետիկ յուղի երկարատև օգտագործումը պետք է հարմար լինի մաքրման ցիկլը կրճատելու համար:

Քանի որ սինթետիկ յուղն ավելի լավ մաքրող ազդեցություն ունի քսելու համակարգի տիղմի վրա, եթե դա սինթետիկ յուղի երկարատև օգտագործում է և պարբերաբար փոխարինում է յուղն ու յուղի ֆիլտրը, այն կարող է զգալիորեն երկարացնել քսման համակարգի մաքրման ցիկլը, նույնիսկ առանց կանոնավոր մաքրման.

Օրինակ՝ Nippon-ի սինթետիկ յուղի ընտրությունը, սեփական մաքրման ունակությունը և հակաօքսիդանտ կատարողականությունը, էներգախնայողությունը, ավելի մաքուր և ցածր ածխածինը, գերազանց մաշվածության դիմադրությունը, կարող է ավելի լավ պաշտպանել շարժիչը, ժամանակի շղթայի մաշվածությունը, մեքենան ավելի լավ պաշտպանելու համար: